일반 화물과 함께 자동차를 같이 수출한 컨테이너 작업 사진입니다. 일반화물과 자동차를 함께 작업을 할 경우에는 일반
             화물과 자동차를 구분해 줄 수 있는 칸막이가 필요 합니다.


            컨테이너 앞쪽에서 부터 일반화물을 적재하면서 나오는 모습입니다.


            화물이 흔들리지 안하도옥 매트리스로 빈공간을 매우는 모습입니다.


            화물을 어떻게 적재할지 고민하고 있습니다.


            일반화물이 모두 적재가 된 후 자동차를 넣기 위해서 일반화물을 나무로 막는 모습입니다.


            나무로 완전히 막아서 앞쪽에 실은 화물들이 자동차에 떨어지지 않도록 하고 있습니다.


            칸막이 뒤에 자동차를 넣는 모습입니다.


            왼쪽으로 컨테이너와 자동타간의 간격을 띄어놓은 모습입니다.


            자동차 바퀴를 쇼링한 모습입니다.


             오른쪽과 왼쪽바퀴 둘다 끈과 나무로 고정시킨 모습입니다.


             컨테이너 남은 공간에 매트리스를 채워 넣는 모습입니다.


             매트리스로 컨테이너를 꽉 채운 모습입니다. 이렇게 컨테이너를 꽉 채우게 되면 별다른 와이어 고정작업을 하지 않아도
             컨테이너 안의 화물이 흔들리지 않기 때문에 화물의 손상을 최대한 줄여줍니다.

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                     몽골에서 가장 큰 병원을 운영하고 있는 업체의 의료장비 수출건 작업 모습입니다. 의료장비의 경우 고가이기
                     때문에 대부분 수출포장을 해서 컨테이너 작업을 진행하고 있고, 또한 화물이 움직이지 않도록 와이어를 
                     이용한 쇼링작업을 추가적으로 진행하고 있습니다. 의료장비는 충격을 최대한으로 줄여야 하기 때문에 
                     되도록 빈 공간 없이 화물의 움직임 없이 잘 진행이 가능하도록 모든 조치를 취하여 운송합니다.                  


                     첫번째 화물 적재 모습입니다.


                     두번째 화물 적재 모습입니다.


                     세번째 화물을 두번쨰 화물 위에 올리고, 움직이지 않도록 와이어로 고정한 모습입니다.


                     생각보다 굵은 와이어를 이용하기 떄문에 끊어지거나 하지는 않습니다.


                     수출 포장이 되어 있는 화물 위에 일반 화물들을 올리고, 움직이지 않도록 고정 작업하는 모습입니다.


                    차곡 차곡 뒷쪽에서 부터 화물을 적재하며 나오는 모습입니다.


                     낮은 화물 앞쪽에 높은 화물을 적재해서 안정감을 주기위한 작업모습입니다.


                    일일이 모든 화물의 싸이즈를 확인해서, 화물이 컨테이너에 딱 맞게 들어가도록 작업한 모습입니다.


                    각각 크기가 틀린 화물들을 정리하여 작업한 모습입니다.


                    모든 화물을 전부 컨테이너에 적재한 모습입니다.


             화물의 길이가 너무 길어 상단에 걸쳐놓은 모습입니다.


             걸쳐놓은 화물이 떠어지지 않도록 와이어로 단단히 고정한 모습입니다.

                     컨테이너에 실린 화무들이 앞으로 쏠리지 않도록 와이어로 고정한 모습입니다. 이런 식으로 화물을 고정하게 
                     되면, 컨테이너를 떨어뜨리거나 하지 않는 이상은 이상태 그대로 운송이 됩니다. 현재 이 장비는 몽골에서
                     몽골 사람들의 건강을 체크하는데 요긴하게 사용되고 있습니다.

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            컨테이너에 베르나 6대 집어넣기.
            베르나같은 소형차의 경우 2단으로 적재를 하게되면 최고 6대까지 선적이 가능합니다. 물론 화물의 손상을 감안해서
            중고차를 주로 진행합니다. 새차의 경우는 무리하게 많이 실지 않습니다.


            와이어로 윗쪽에 차를 고정시켜 놓은 모습입니다.


             바퀴 휠쪽에 고정시켜 놓은 모습입니다.


            양쪽으로 고정시켜 놓은 자동차의 모습입니다.


            비교를 위해 아래,위에 있는 차를 한번에 찍은 사진입니다.


           아래쪽은 움직이지 않게 하기 위해서 나무로 고정시켜 놓은 모습입니다.


            5대째 작업하는 사진입니다.


            이쪽도 쇠줄로 자동차를 고정시켜 놓은 모습입니다.


            마지막으로 손상을 방지하기 위해서 자동차에 스폰지를 덮어 씌운 모습입니다.
            몽골분들의 경우는 운송비용을 줄이기 위해서 최대한 많은 자동차를 한 컨테이너에 넣을려고 합니다.
            현재 인천에서 송도수출2단지와 율도에 많은 쇼링장이 모여 있습니다.
            저희는 쇼링회사를 소개만 시켜 드리고, 대행하지는 않습니다.

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           현대 중공업에서 만든  R450 LC3의 팔부분 컨테이너 작업 사진입니다.  장비가 너무 무겁고 크기 때문에 국내 운송시에도
           문제가 되고, 배에 싣는것도 문제고, 중국이나 몽골에서 기차를 태우는 것도 문제가 되기 때문에 팔은 따로 떼어내서 
           컨테이너에 작업을 했습니다.


            화물이 움직이지 않게 쇼링한 모습입니다.


            바가지부분을 쇼링한 모습입니다. 싸이즈가 엄청납니다.


            여러끈을 이용해서 장비를 쇼링한 모습입니다.


            장비를 단단히 고정시켜 놓은 모습입니다.

 
             화물이 밀리지 않게 하기 위해서 바닥에 나무를 대고 작업을 했습니다. 또한 떨어지지 않도록 나무와 팔부분을 밴딩한
             모습입니다. 새 제품이기 때문에 손상이 나지 않도록 세심하게 작업을 했습니다.

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             청조해운항공 인천 CFS에서 작업한 사진들입니다. 소형 굴삭기와 우든박스, 가설재를 실었습니다.
             굴삭기는 인천 소장님께서 직접 운전하셔서 컨테이너안에 넣었습니다.


            소형 굴삭기를 컨테이너안에 넣은 모습입니다. 높이가 컨테이너 싸이즈에 딱 맞아서 다행이 컨테이너에 큰 손상없이
            적재할 수 있었습니다. 팔을 내려서 움직이지 않도록 고정했습니다.


             지게차앞에 중고 가설재들을 쌓아놓은 모습입니다. 저정도면 C급정도 상태입니다.


            우든포장되어 있는 제품을 적재한 모습입니다.


            상단에 적재한 우든이 떨어지지 않도록 쇼링한 모습입니다.


             마지막으로 남은 공간에 가설재를 세워놓은 모습입니다. 최대한 화물이 손상되는것을 막기 위해서 각각의 화물의
             싸이즈를 전부 확인하고 절재 계획을 세운후 컨테이너 작업을 하고 있습니다.

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안녕하세요~~청조해운항공입니다.
저번주에 작업한 FCL 사진 입니다.
이번에는 시추공장비와 컴프레셔 그리고 트럭이 몽골로 운송됐습니다....
다들 싸이즈가 너무 커서 고생했지만 CFS에 있는 우리 직원들이 너무 열심히 해줘서
별 무리없이 선적이 되서 나갔습니다..이자리를 빌어 직원들에게 고마움을....^^
컴프레셔를 트럭에서 떼내기 위해서 볼트를 풀고있는 모습입니다. 저 뒷모습의 주인공은 CFS에서 일하는 몽골 직원분입니다. 뒷모습만 나와서 아쉽네요~얼굴이 정말 잘 생겼는데...^^이름은 볼도~
40HQ 컨테이너에 넣은 모습입니다. 컴프레셔가 너무 무거워서 9톤짜리 지게차로 넣었습니다. 폭이 너무 딱 맞아서 숙련된 직원들의 노력이 아니었다면 아마 힘들었을지도.....ㅋㅋ
또 다른 컴프레셔 입니다. 이놈은 약간 덩치가 작아서 덜 고생했던 기억이....
40HQ 에 작업한 모습입니다. 위에 있는 컴프레셔 보다는 조금 여유롭죠?하지만 이녀석도 넣을때 고생좀 했어요..
딱히 지게발이 들어갈 곳이 없어서 체인으로 걸어서 넣고 밀어 넣는다고 다들 고생했어요...^^
트럭을 쇼링하고 앞쪽에 다른 화물을 넣기 위해서 합판으로 막은 모습입니다. 물론 자동차 쇼링도 했습니다. 화물을 넣기 위해서는 저렇게 막아줘야 차곡차곡 많이 들어가기 때문에 비싸더라도 저렇게 하고 있습니다. 이놈은 덩치가 너무 커서 화물 부분의 문짝을 모두 떼내고 작업을 했습니다. 쇼링회사 직원분들이 엄청 고생 했어요.
기름 탱크로리를 실은 모습입니다. 크기가 작아서 손 쉽게 넣었어요. 당연 저 안에 기름은 없어요~
폭이 너무 좁아서 운전해서 자동차를 넣었던 쇼링회사 직원분이 벽을 타고 나오는 모습입니다. 완전 스파이더 맨인줄 알았어요~어찌나 좁은 곳을 잘 빠져 나오던지....


시추공 장비 입니다. 높이가 2M60CM여서 고생을 좀 했지만 그래도 다행이 잘 실려서 나갔습니다. 이놈의 무게가 대략 6~8톤정도가 나간다고 하네요..금액은...정말 비싸더라고요...ㅋㅋ 이놈은 또 다른 넘입니다. 위에 있는 녀석보다는 조금 길이가 짧아요.그래서 앞쪽에 실을때 조금 큰 트럭을 실을 수 있었어요. 이놈도 꽤 비싸다고 하던데..ㅋㅋ
시추공 장비를 넣고 앞에 각각 트럭을 실었습니다. 한쪽은 5톤짜리가 들어가고 나머지 한쪽에는 2.5톤짜리 트럭을 넣었어요. 위에 있는 직원들은 쇼링업체 직원분들이세요..너무 친절하게 잘 해주시고 튼튼하게 쇼링해 주셔서 너무 편해요.^^ 비용은....그때그때 달라요~~^^
총 화물을 40HQ X 5에 실었습니다. 인천에서 잘 선적해서 XG에 잘 도착했습니다.^^

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